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日本换驾照 (二)笔试 路考攻略

虽然日本的电车四通八达,很方便。但是如果去到偏远的地方旅游观光,如果能租一辆车是更加自由不过的了。日本的驾校费用都比较贵,如果通学的话可能要30万日币,如果合宿也要20多万。但如果你拥有中国的驾照,可以省去一大笔费用,只要参加日本的外国驾照考试,就可以直接换取日本国驾照。

考交规:

换证的交规考试真的没什么好说的,把你带去一个小房间里面有台电脑显示考题,10道对错题,答对7道以上算合格。而且还可以选择语言,中文英文日文都可以,中文考题翻译的比较拗口,不过还是可以看懂意思。

  建议事前在网上或者买本交规的书好好地看一两个晚上,花半天做几百道模拟题。不只是为了这次考试,而是为了以后开车的时候对自己,对他人负责。

  看交规的时候重点留意一些跟国内规定不太一样的地方。

  话说换证的交规考试我还没听说过谁没合格的。

重点:场内路考

换证的路考要比重新学的简单很多,没有坡起,停车,倒库这些项目,只考核起步,左右转,并线,直线加速,并线躲避前方障碍物,红绿灯,红灯闪,黄灯闪,直角弯,S弯,一时停止,避让优先车道,转向时周围的安全确认,最后停车。

说白了就是靠车在场内绕一圈就完事。

话说在网上查资料,发现好多人在这一关失败了好多次,少的也要三四次,多的都要七八次甚至十几次才能考过,甚至都有人怎么也考不过的。

把经验跟大家分享一下:

首先,先在网上查到该考试场的场地地图,把场地地形记熟,有条件的话去考试场实地查看一下地形。

如果可能的话最好搞到该考试场的换证路线图,一般来说,考试场的考官会准备两套路线图,有且只有这两套路线,如果当天考线路A,那么当天的所有人都是线路A,不存在前一个人考A而后一个人考B的情况。不过这AB两套路线会定期更换,只能作为参考,以当天考试路线为准。

之前说的永安驾校的就有关东附近各个考试场的路线图,如果去驾校的话一定记得要你那个考试场的AB两套路线图。复印也行,拍照也可以,这个很重要。

附上府中考试场的换证路线图:

府中考试场的换证路线图

府中考试场的换证路线图2

其实没有线路图或者当天路线变了问题也不大,考官会在每个路口给你指示,告诉你左折,右折,加速,车线变更,指示很清楚,根据考官的指示行事。

考试是一组一组开,每组十个人左右,考前抽签决定顺序,第1号驾驶的时候,考官坐副驾驶,2号坐后排熟悉路线。2号考试的时候3号坐后排,以此类推,剩下的人都在发车点等待。

车内不允许交谈,如果考试者日语不好,后面的人是不允许帮忙翻译的,所以日语不好的朋友要把最基础的左右,左折,右折,加速之类的日语指令记好。

考试时的注意要点

尽量每一行的要点都做到,不要遗漏,虽然是说100分基础分,做错一点扣15分,低于70分不及格,但有时候考官严格的地方甚至是你漏做一个地方都给你不及格。

日本的驾驶考试注重安全更甚于驾驶技术,在考试中的重心更偏重于安全确认方面,如果安全确认做的不到位,驾驶技术再好也会不及格。不要小看下面每一行的动作,每一处都有可能是扣分项。

注意:所有的动作幅度要大,动作要略夸张,能让考官确认你的动作。在考试过程中,考官说完指令后,要大声短促有力地回答“はい!”或者“了解!”表示你明确听到了指令,这样会让考官对你印象变好,有加分。

整个过程中,除了直线加速阶段,把车速提到40以上以外,都不要太快,前方有任何情况,比如缓行,转向,避让之类的,都可以以怠速往前蹭,只要不停车就不算犯规,反而会让考官觉得你驾驶比较小心,车速慢了确认动作也比较容易做到位。但是整个考试过程中一定要有一段路你是把车速提起来过。

因为大家都是在国内学过车的人,基本的操作什么的都有概念,所以下面的注意事项主要描述的是比较细的扣分点,关于驾驶技术,怎么开车之类的不做讨论。


起步:

上车前先绕车一周,观察车况,有无异常,胎压是否正常,车的位置是否有利于起步,如果车的位置比较差,比如停的很歪,或者卡在前一个车后面出不来,马上跟考官报告,甚至可以要求考官帮你停到一个合适的位置。

蹲下,甚至趴下检查车底,有没有小动物,儿童,或障碍物,有没有漏油,变形等。车轮是否回正。

确认无误后,从后面绕到车右侧开门上车。

开车门前往后回头看,确认没车再开门。

坐下后关车门:关车门分两段,先虚掩一下车门,确认不会夹到东西,再用力关上,关上后顺便锁车门!不锁车门会扣分。

系安全带,如果考官没有系安全带,请考官系上安全带。

调整座椅到合适位置,就算合适也要调整,要有这个动作。把一下方向盘,如果方向盘高度不对的话调整方向盘。

调整侧视镜,后视镜。

如果车轮没有回正的话,把车轮回正。

确认手刹已经拉上,档位在P档,雨刮,灯光拨杆位置都正确。确认的时候可以用手指一个一个点过去做确认状。

踩住刹车拧钥匙启动车,启动后确认车况和指示灯无异常。

至此发车准备完毕,扭头对教官说“確認おわりました!”,教官会说“出発!”,回答“はい!”。

发车行进:

踩住刹车挂D档,松手刹。

打右转灯,看左后视镜->后视镜->右后视镜->右回头确认。记住一定要回头!

实际做的时候就是从左到右眼睛扫一遍,然后顺势回头就可以了。

以后每一次打方向灯都一定要回头,回头的实际作用是查看后视镜的死角有没有行人自行车或者摩托车,以免之后的转向挤到他们。左转时回头看左边,右转时回头看右边。

发车走到车道中间开始按指令驾驶。

转弯或者并线的时候要打方向灯,打完方向灯就要顺势回头看。

转弯的时候分两步,比如左转,首先打左灯,回头,然后把车往左边靠,靠上了以后再次打灯回头确认,二次回头以后才真正开始左转。

二段确认的实际意义在于,如果后边有摩托车,你要先靠到边上把空间占上防止摩托车突然插进来,然后再转向。

  再次提醒:每一个转弯都要二段回头确认。

考试中途会有一个路障或者自行车什么的障碍物,你需要打灯,回头确认,并线,越过障碍物,打灯,回头看,回到原来的车道。

考试中会有一段长直路,加速到40以上但是不要超过50,快到路口时减速到20以下准备做下一个动作。

直角弯和S弯就不用多说了,自己找参考资料去学习要领吧。重要的一点就是过这两个的时候一定要慢!慢了不扣分,怠速行进别停就行。

红灯不能左转,这点跟国内不一样,一定要注意,我们组就有一个大叔挂在这上边了。

注意,路口中央会有T字,菱形或者十字,或者三角符号,那个是标识右转弯的位置用的,注意千万不要压到或者超过路中央的符号,因为如果对边也有跟你一样转弯的车,你们俩都超过菱形符号了就会撞上。

压到或超过路中间的T字或者十字,一次扣20分,千万注意。我见过有大叔求稳,所有右转都转大弯,全压,然后直接挂掉。

国内红灯时默认可以右转的,但日本交规规定是除了明确标识红灯可以左转,不然都要停下等待。

过视野不好路口的时候头前倾左右张望。有些考试场的路口故意搞一排栏杆或者树,一定要在路口减速,头伸到前面夸张地左右看一下确定没车再继续走。

过铁道口的时候,在铁道口前面的线前一定要停住,头前倾左右张望,没有火车了加速一次通过不要犹豫。

在过路口的时候,如果自己是小路,垂直方向是大路,缓行,只要大路有车你就要停下让它。

如果自己是大路,小路有车的时候,速度稍减稳定通过。

如果交叉口两条路宽度一样,你的车左边的路上来车了你要让,右边不用管。

如果你是右转,要让直行车,而且如果有车跟你转向同一车道你也要让。

如果你是左转,要让直行车,但如果有车跟你转入同一车道,确认它让你了以后你先稳定转向,他要跟你抢的话你一定要停下让他,安全第一始终是最高原则。

黄灯闪的路口,缓行通过,如果垂直方向车道有车,按照优先级别确定自己停车等待还是先缓行通过。

红灯闪一定要停住看好了再走,如果红灯闪的路口有车通过,不管是哪边一定要让对方先行。

有「止まれ」的牌子一定要挺住,头前倾左右张望,再通过或转向。有车一定要让行。

最后到终点停车的时候减速,打左灯,回头看,贴边,在指定的位置慢慢停住。

挺稳后,拉手刹,挂P档,熄火,确认车况无异常,松刹车。

跟考官说“終わりました”。

考官叫你下车的时候,解开安全带,回头看右后方!!!!!不做这个动作可能会前功尽弃。

确认右后方没有车,开车锁,开车门,下车,关门,从车的后方绕到考官的左侧车窗,听候发落。


一般来说,没有逆行,车开到路牙子上,闯红灯之类的严重失误,考官都不会当场打断考试。但是如果出现重大错误,考官会让考试者直接开回终点。

车开到终点,考官会根据你的表现告诉你及不及格,合格的话发红纸,不合格的话开白条。有时候考官开条之前会问你两句,比如说你之前练了多久的车,在哪个驾校练的,这是第几次考试了之类的,有时候结果介于及格和不及格之间的话,回答没怎么练过,或者驾校的名声比较臭的话容易给不及格。

不及格的话一般考官会告诉你扣分点在哪里,你是怎么错的,不过一般也就说一两个地方,如果错的比较多的话考官不会全部都告诉你,但是如果教官完全没说的话你可以开口问,考官是有义务告知你的,问的话不会不说。等说完之后就按照指示去约下一次的考试。

及格的话,去换证窗口办手续,按照指示等两三个小时,就可以领到驾照了。

最后祝换证的朋友们都能一切顺利!

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